 |
 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Кабина | Цельнометаллическая, двухместная, со спальным местам, кабина с пружинной подвеской, основное водительское сиденье с пневматической подвеской, солнцезащитный козырёк (дефлектор лобового стекла), климат-контроль, круиз-контроль, электростеклоподъемники, центральный замок, дистанционное управление открыванием дверей, электроуправление зеркалами, зеркало заднего вида с электроподогревом, воздушный дефлектор боковой части, люк, ручная и электрическая интегральная подъемная система кабины, многофункциональный руль, мультимедийная система MP5 | |
|
Двигатель |
MC11.44-50 (технология MAN) |
MC13.54-50 (технология MAN) |
|
Максимальная мощность (л.с.) |
440 | 540 |
|
Самосвальный кузов (ДхШхВ, мм) |
5600×2300×1500 |
|
|
Качество металла кузова |
сталь повышенной прочности HARDOX, гидроподъемник цилиндровый передний, подогрев кузова выхлопными газами по умолчанию |
|
|
Объём кузова, куб.м. |
19,32 |
|
|
КПП модель/тип |
ZF16S2230TO+NH1/c, 16 передних, 2 задних передачи, передаточное число на 1 ход 13,80 | |
|
Передняя подвеска |
рессорная подвеска с пластинчатой пружиной |
|
|
Задняя подвеска |
Зависимая, рессорная, балансирная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
|
|
Передняя ось |
9 тонн, HF9 (барабанный тормоз) / HR9 (дисковый тормоз) |
|
|
Задний мост |
16 тонн, AC16 Двухступенчатый редуктор, барабанный тормоз / MCP16 двуступенчатый. Дифференциальный замок между колесами, дифференциальная блокировка между осями, рычаг автоматической регулировки |
|
|
Шины размер/тип |
12.00R20 или 315/80R22,5 Triangle |
|
